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C1 科目二的快速定位  

2014-08-08 11:45:53|  分类: 玩车乐趣 |  标签: |举报 |字号 订阅

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    科目二的难度在于准确而快速地掌握各个科目的定位,为了寻找和掌握自己的定位标识点,大家不得不耗费大量的时间和精力,在学员众多,每天只能摸上有限的几把方向盘的情况下,科目二的学习往往需要很长时间,那么,有没有快速找到标识点的通用方法,可以让大家都能快速上手呢?

    当然可以,虽然各位学员身高不同,但如果参照了同样车型上的固定参考物,或许就能在一定程度上使得大家的视角统一起来, 比如枪械的三点一线,可以不管持枪者的身高体重,都按照统一的标准姿势,就能做到快速上手了。

    那么,如何理解科目二驾驶中的通用参照物呢?

    俗话说,差之毫厘,谬之千里!反过来:千里之缪,不过毫厘之差!也就是说,无论各位学员身高坐姿有多大差别,远处地面上的线与驾驶室里面各个标识点的误差并不大,往往只在一两个厘米之间,这点视觉误差甚至可以稍加忽略:在身高坐姿差不多的学员之间,导致的后果,不过是车位略有变化,并不至于压线,更理想的状态是,如果能找到一个所谓的“标准坐姿”,大家就可以参考同样的标识点了!

    驾校学习中,教练一般都会强调每个学员的个性,要求大家根据自己的身高坐姿,找到自己的参考点,却忽略了某些共性,或者可以做到共性的东西:一般人都可以通过座椅的前后移动和挺身俯仰,在一定范围内调整自己的坐姿,达到一个尽可能通用的定位姿态,这个就是“标准坐姿”了。

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此文出自:资深作者的最佳选择--《快手师爷》系列写作软件!
详情百度:快手师爷,博客:http://sd89.blog.163.com/

C1 科目二的快速定位 - 快手师爷 - 快手师爷

 
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    如何确定“标准坐姿”?

      关键就是让不同学员的眼睛都处于同样的空间位置,包括上下、左右、前后三个立体坐标,尽量保持一致!

    眼睛的高低,也就是上下位置,可以通过前窗下沿与发动机盖最高点的相互位置确定,比如让发动机盖与前窗下沿齐平,只露出雨刷。通过移动座椅和调整坐姿,这个标准很容易达到。

    眼睛的左右位置,这个基本不必调整,无论身高坐姿如何,每位学员都会自动坐在方向盘正中位置,眼睛自然也就在同样的左右位置上。

    眼睛的前后位置,应该是最难确定的,当上下、左右位置确定后,身材较高的学员,眼睛位置自然靠后,侧面地标与车门把手的标识点会向后移动,幸运的是,发动机前盖与车窗下沿的位置关系,确定了学员的眼睛在靠后的同时也会更高,这不仅符合学员的身高比例,更重要的是,增高视点又会导致侧面地标与车门把手的标识点向前移动,从而部分抵消了身高造成的视觉误差,如果学员身高误差不是太悬殊,那么对车身位置的判断,误差也不会太大,同样,身材较低的学员,眼睛位置靠前造成的误差,与眼睛位置较低造成的误差也有抵消,最终,车窗下沿、发动机前盖与眼睛这三点一线的固定关系,使得所有学员的眼睛基本处于同一条斜向后方的延长线上,当然这条线不仅从前向后上方倾斜,同时也向左后方倾斜,不过左右的差距对判断侧面地标位置影响不大,而前后差距的影响较大,却又被高低误差自行抵消一部分,使得大家参照统一的标识点成为可能,结局或许只是彼此的车位略有差别,当然如果这差别足够导致个别身高悬殊的学员压线,也只须稍加调整即可。

    如果您对上面过于详细的描述看不明白,那么可以直接看结论:当学员眼睛的上下位置被固定在同样的参考线后,貌似误差最大的前后位置,对标识判断的影响却并不如想象的那样大,甚至都在允许误差之内。

    综上分析,科目二可以大胆借用一些通用的标识点进行练习,比如拍摄标准的第一视角教学录像供大家参考观摩,各个学员根据各自身高和实际误差稍加调整即可快速上手。

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    下面就推荐一些较为通用的标识:

    车位前后的判断:
    侧门内把手的A、B与后视镜的C、D点,可做车前轮、前保险杠、入库线、倒库转向线的参照点。

详情及插图见:C1 科目二考试大破解(新捷达或新桑塔纳车型) http://sd89.blog.163.com/blog/static/35604132201463032050232/

    车位左右的判断:
       方向盘9点钟位置的延长线,基本对应前左轮轨迹,方向盘3点钟位置或前窗下沿中点的延长线,基本对应前右轮轨迹。
       双手握住方向盘9点钟和3点钟位置,双手外侧对应的前方延长线,可做左右30厘米边线的参照。更准确的判断可以通过前窗的雨刷特征点和左右后视镜更直观地进行。

    采用“标准坐姿”时,直角转弯的拐点就是前线消失,预计移动到前窗下角略下的位置,一把打死方向。

    曲线左转弯行驶,用车窗下沿中间顶住左边曲线,连续向右转弯,若压左线,则向左调整左边曲线与车窗下沿的交点,比如调整到前窗下沿左边三分之一甚至左下角处,顶住左边曲线转弯,若压右线,则向右调整。

    曲线右转弯行驶,用车窗下沿中间顶住右边曲线,连续向左转弯,若压右线,则向右调整右边曲线与车窗下沿的交点,比如调整到前窗下沿右边三分之一甚至右下角处,顶住右边曲线转弯,若压左线,则向左调整。

    如此练习,可以在很短的时间内,通过有限的几次尝试,即可掌握科目二的各种车位技巧,从而在短期内快速通过考试。

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关于打方向盘的时机和速度

        打方向的时机很重要,但这跟车速和个人习惯有关,车速快了,打方向也要快,车速慢,打方向也可以慢,或者车速慢的时候,在关键点可以更晚一点打方向,但打方向的时候就一定要快,比如直角转弯的时候,可以顺着车速提前打方向,缓慢转弯,也可以在转弯的关键点上,在瞬间果断一把打死方向,把车头直接甩过去,这些都是要在操作中各自体验的,一旦找到适合自己的操作感觉,就牢牢记住,以后就熟练了。

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